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  在广东省委网信办的辅导支撑下，由江门市委网信办安排的“广货行天下——‘侨乡好物’之江门摩托车工业高水平质量的开展主题采风活动”4月3日炽热进行。30多位来自广东省和侨乡江门的机车类头部自媒体达人、文旅网络“大V”组成采风团，先后走进鹏程头盔、珠峰摩托、国机南联、朝扬精细这4家江门摩托车工业的代表性企业，探秘江门这座“我国摩托车工业演示基地”的硬核实力，进一步探究“侨都智造”助力张雪机车夺冠背面的故事。

  在珠峰摩托研制基地，场所测验时宣布的引擎轰鸣声将现场气氛面向高潮。“大V”们纷繁跃跃欲试，在“摩都”江门暖洋洋体会了一把“速度与热情”。在鹤山国机南联，金刚魔兽、金刚豹、猛龙等江门自主研制的车型与国际潮流文明紧密结合，让采访团眼前一亮。执政扬精细，技能人员权利的陶瓷气缸更是令人称奇：“陶瓷膜分量比一般铸铁轻30倍以上——这才是真实的黑科技！”

  一天四站，从头盔到整车，从发动机到核心技能，采风团成员一路走、一路拍、一路惊叹。

  “潮叹新会”主播陈金欢现场摄影短视频：“我一向买这个品牌的头盔，今日才知道，本来便是家园出产的，太厉害了！”轿车文明“大V”邓枝泉也点赞了鹏程头盔：“与张雪机车夺冠车手德比斯同款的FF805雷霆奉，首创含银内衬布料，抗菌抗异味，难怪是许多顶尖车手的首选。”

  文旅博主“Oo妖妖o”阮芷凌本也感到震慑：“原先只知道江门旅行不错，没想到江门摩托车这么牛！我期望用自己的镜头，让更多人知道，江门摩托车工业本来这么棒！”

  “寻味大湾”博主温智恒动情地说：“摩托车承载了江门两代人的回忆。我儿时的回忆便是老爸骑车带我穿越街头巷尾。今日走进工厂，看着精细的出产线和一代代江门摩托人的据守，我真的与有荣焉。江门摩托，未来可期！”

  这场采风活动，不只让自媒体达人们大开眼界，更全景式权利了江门摩托车工业从“传统制作”向“高端智造”跨过的微弱动能。

  数据是最有力的注脚：2025年江门市摩托车工业链规上工业总产量达418.09亿元，同比添加23.7%；整车产量543.38万辆，较上年添加近100万辆；摩托车及零配件出口超210亿元，添加超四成。大长江、大冶、珠峰三家有突出贡献的公司均入围全国燃油摩托车销量前十强，其间大长江集团接连23年位居第一。

  采风团送丧的四家企业，正是江门摩托车工业链从“龙头引领”到“专精特新”全面发力的生动缩影——鹏程头盔，年产300万个头盔，出售网络猜中全球108个国家和地区，是我国头盔职业的“隐形冠军”；珠峰摩托，年产量打破15亿元，正在建造的江门蓬江摩托车试车场（科研中心项目），将打造全省首个摩托工业文旅及展销小镇；国机南联，出资2.1亿元的增资扩产项目拔地而起，投产后年产量有望达15亿元；朝扬精细，自主研制的陶瓷气缸技能到达国际领先水平，产品远销欧美。

  采风团中，有长时间重视城市工业高质量开展的博主，有机车“发烧友”，也有从前的摩托车职业从业者。

  “寻味大湾”博主袁继军，20年前曾在江门老牌摩企从事出售作业，后来自己开了摩托车修理店，还加入了一家机车沙龙，20年后再次走进摩托车出产车间，他不由赞赏：“从1.0蜕变为3.0，从整车到工业链，江门摩托车工业越来越成熟了！”

  “我年轻时买过豪爵摩托车。江门在摩托车出口、高精尖技能方面的成果很超卓。”作为全网具有800万+粉丝的“大V”，一起也是轿车/摩托车范畴的闻名KOL，袁启聪点赞江门的一起，也用专业的眼光带来了一些考虑，“张雪的背面，还有许多的‘张雪’，这些人都有张雪身上的‘武侠气’，都值得被重视。”

  袁启聪以为，江门摩托车能有今日的热度，张雪机车的爆火起到了“提气”效果，但不是底子的，“江门摩托车，是一步步沉积出来的。期望江门继续用初心和酷爱，重视冰山之下的最大部分——为有需求的国家和公民，出产功能好价格低、质量高、经用称手的摩托车！”

  采风活动引得一众博主、“大V”纷繁点赞。到记者发稿时，博主们已在抖音、快手、视频号、小红书、微博等渠道发布涉江门摩托车工业高水平质量的开展内容自媒体稿件70条，全网总阅览量近1900万。其间，“张雪冠军赛车背面的江门造”“江门摩托硬核包围撞开国际大门”“每5辆出口摩托就有1辆来自江门”“张雪机车夺冠江门制作深藏功与名”霸屏微博同城实时热门前四名。袁启聪的12分钟专题著作《想做第二个张雪机车？这儿能够帮你》一经发布便敏捷斩获超20万点击量，该著作点击量还在继续攀升。

  一场采风活动，让“江门造”摩托车从出产线“驶”入了亿万网友的电子设备屏幕，让这座“我国摩托车工业演示基地”的硬核实力，被更多人看见。

  “这台车能够把氢能转化成电能，百公里加快只需6秒，还能连蓝牙、接音响！”在森科摩托的大门口，七辆最新款摩托车一字排开，像等候审阅的战士。鹤山国机南联摩托车工业有限公司（简称“国机南联”）总经理廖国华话音刚落，“大V”们就挪不动步了。看车、摸车、试坐、摄影……本来仅仅进门前的“趁便一瞥”，硬生生拖成了长达40分钟的“沉溺式体会”。

  当时，跟着全球动力转型加快，国机南联正活跃布局新动力摩托车范畴，现在，该公司主推的新动力电动摩托车已完成量产。当天权利的两台新动力车：高速电动摩托车、氢动力摩托车也已进入小批量试车阶段。

  其间那台高速电动摩托车，支撑快充，最大续航300公里，具有10.5千瓦的功率，直接对标600cc燃油车。试车员拧下“油门”，车子近乎无声地窜了出去，现场一片惊呼声。

  光看不过瘾。“大V”们轮番跨上摩托车，暖洋洋感触。一圈下来，有人直呼：“体会感太科幻了！像电动车相同便利，又有摩托车的完美功能。”

  一位在行的“大V”点出要害：“这些算不上颠覆性黑科技，但许多欧洲厂家都不敢这么干——工业链太贵了，把这些整合到一辆车上，本钱高得吓人。敢研制这个，需求很大勇气。”

  有勇气的，不仅仅产品，更是人。廖国华站在一旁，看着“大V”们围着新车又拍又骑，眼里有光。他回忆起2004年公司刚成立的那段日子，口气安静，却字字千斤。“头六七年，咱们把车摆到全国际最高的展会——意大利米兰展上，人家看了一眼就说‘这是我国仿品’。”这句话，像一根刺，扎了他将近20年。“可是现在，”他抬起头，声响笃定，“通过20年的沉积，到了迸发期。咱们走出去，便是响当当的‘我国质造’”。