作为空调体系的“心脏”，紧缩机经过机械做功将低温低压的气态制冷剂紧缩为高温度高压力状况，为后续冷凝器散热、蒸发器吸热供给必要条件。其运转需与发动机转速、车内温度传感器数据联动，一般由发动机经过皮带驱动或选用电动驱动方式。
现在干流轿车紧缩机分为三类：定排量紧缩机（如旋叶式）结构相对比较简单但能效较低；变排量紧缩机（如涡旋式）可根据制冷需求调理输出，节能性更优；电动紧缩机（多用于新能源车型）不受发动机工况约束，制冷呼应速度快。多个方面数据显现，变排量紧缩机在传统燃油车中的安装率已超60%。
紧缩机毛病多因光滑缺乏或制冷剂走漏导致。主张每2年查看一次紧缩机皮带张力（标准值一般为5-8mm挠度），每3年替换空调滤芯并检测制冷剂纯度。若呈现紧缩机异响或制冷作用骤降，应立马停止运用并联络专业技师拆解查看，防止内部部件进一步磨损。
当紧缩机不作业时，需顺次排查电路体系（如继电器、压力开关）、机械部件（如离合器、轴承）及制冷剂状况。职业标准要求，修理紧缩机时一定要运用原厂指定的冷冻油，且加注量差错需控制在±5ml以内，不然或许会引起紧缩机卡滞或密封失效。
15010243714 